中国如何应对gpt未来

1、只有通过保持创造力、不断学习和开放合作的心态，我们才能够应对GPT带来的威胁，让我们的媒体行业不断地向前发展。我们需要认识到，GPT只是人工智能技术的一个缩影，它是未来媒体发展的一个重要方向之一。

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2、加强技术研发：加强技术研发可以提高模型的对抗能力，从而更好地应对GPT的挑战。加强数据管理：GPT需要大量的文本数据进行训练和优化，因此数据管理至关重要。

3、当前，国内的相关科研机构和企业正在积极探索GPT技术在各个应用领域的运用，并推动其在中国的应用和发展。预计在不久的将来，GPT人工智能中国会逐渐开放并面向市场推广，为用户提供更加智能化、高效化的服务。

4、中国可以在不久的将来使用GPT，正在努力研发相关技术和产业化应用，以达到更加完善的能力。

中国自动驾驶又往前迈了一大步!

1月28日消息，中国RoboTaxi企业AutoX（安途）正式宣布自动驾驶区域总计超过1000平方公里，为中国最大自动驾驶范围，展现其RoboTaxi服务迈出大规模落地的坚实一步。

另一个好消息是：2月27日，在加州车辆管理局DMV公布的“2019年度自动驾驶路测成绩单”中，百度的MPI值（Miles Per Intervention，每两次人工干预之间行驶的平均里程数）首次超越自动驾驶“老大哥”Waymo，位居36家名单之首。

自动驾驶载人路测，商业化运营又近了一步 今年6月27日，滴滴出行首次面向公众开放自动驾驶服务测试。用户可通过滴滴APP线上报名，审核通过后，即可在测试路段免费呼叫自动驾驶车辆进行试乘体验。

疯狂的AI熄火,但智能化格局已被重写,车企裁员潮将至?

1、可随着语言文字+图片+视频一整套的AI人工智能介入到了智能化的开发中之后，汽车智能化开发的思路和格局会完全改变，在之前自动驾驶迎来一波下岗潮之后，汽车智能化开发的全领域可能也会迎来一次新的裁员潮。

2、“裁员潮”褪去后，金子留在沙滩上。 2019年，大众集团优化人员架构，裁员同时宣布成立5000人的软件团队，只为智能化与AI技术发展“备好干粮”。

3、如今，汽车电动化的发展已经蔚然成风，虽然仍旧有新玩家入局，但是整个新能源汽车的市场格局已经基本形成，竞争已经进入了白热化阶段。所以不少玩家已经开始将发展目光放在了智能化身上，做好了进入下半场的准备。

4、而在国内，作为中国布局“新四化”最早的车企之一，上汽在2017年提出电动化、网联化、智能化、共享化等“新四化”的转型方向，2018年，上汽将“智能网联化”合为一个方向，并加入“国际化”。

当前文章：智能聊天国内部署 chatplatform
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