企业经营策略策划有哪些内容,公司经营决策包括哪些基本内容
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1,公司经营决策包括哪些基本内容
企业的基本经营决策可概括为五个方面,它们是:
1、生产方向的决策。企业生产方向一般在建厂时都已确定了,但由于企业外部环境还会不断随时间变化而变化,企业还需要重新研究和选择生产方向:
(1)坚持原来的方向:当外部环境对企业原定方向影响不大时,应坚持原来方向;
(2)增加新的方向:企业在坚持原来方向的基础上,若仍有多余能量,则可以考虑再增加新的生产方向;
(3)彻底转产:当原服务对象目前和长远的需要都很少,或者都很大,但企业的竞争强敌很多或受其它条件限制,本企业难以取胜,就要彻底转变方向。
3、产品价格决策。企业生产出一种产品时,是以产品的利润为主要目标,以扩大市场占有率为重要目标,还要适应激烈的市场竞争。这就必须进行价格决策,以合适的产品价格赢得各方面的效益和满意。这里有一种良价策略,即限成本定价策略、需求导向定价策略和竞争导向定价策略。
5、投资决策。企业投资是企业维持生产,调整和扩大生产能力,吸收先进技术,发展新产品的重要手段,对企业的生存和发展起保证作用。进行投资决策时要遵循以下原则:
(1)正确处理企业投资决策与宏观投资决策的关系;
(2)正确处理扩大再生产“外延”和“内涵”两种关系,且要以“内涵”为主;
(3)正确处理生产性和非生产性投资的关系;
(4)正确处理近期和远期收益的关系;
(5)正确处理局部和全局经济效益的关系;
(6)正确处理投资的需要与可能的关系
一是调查研究,收集有关资料;二是进行预测;三是进入决策程序;四是决策计划实施。
2,公司经营决策包括哪些基本的内容
1、生产决策。为保证产品适销对路。达到优质、高产、低消耗。对产品开发、品种、产量,质量、生产工艺、技术改造、生产设备、原材料消耗、能源消耗,产品包装等作出的计划与部署。
2、 销售决策。为有效占领市场,扩大销售、达到用最省的销售费用,售出最多商品,对产品定价、销售渠道、销售方式、销售时间与地点、推销服务等作出的计划与部署。
3、人事决策。为充分利用人力资源,调动职工积极性,对企业内部的劳动组织、职工培训、工资福利等的计划与部署。
4、 财务决策。为有效使用资金,加强经济核算,对资金的来源、使用、管理等作出的计划与部署。扩展资料:在决策过程中,可能会发生许多问题,这些问题不一定都做为决策的对象。必须经过筛选归纳,才能抓住主要矛盾,找出问题的症结。一般要注意以下几点:一、明确目标概念,不能模棱两可。
二、要确定决策目标的价值准则,即常说的“值得不值得”,要进行经济效益分析。
三、因为减少局限性,消除片面性,拟定方案和选择方案不能出自一人或一部分人之手。参考资料来源:搜狗百科-经营决策
(1)经营目标决策经营目标是指企业经营管理活动的发展方向和奋斗目标。它是按照企业经营思想在分析外部环境和内部条件的基础上确定的。它包括以下几点。①社会贡献目标。主要指为社会提供医药产品、剂型、质量、数量和税金等。②市场目标。包括市场渗透目标、新产品开发目标、市场占有率目标等。③发展目标。表现为人力、物力、财力增大的目标及管理水平提高的目标、专业化协作目标、经济联合发展目标等。④利润目标。包括利润额目标、利润率目标、奖金福利目标等。(2)经营方针决策经营方针是指导企业进行生产经营活动的行动纲领。它是按照企业的经营思想,为了达到企业的经营目标而确定的。经营方针可以具体反映企业的经营方向。经营方针是随着不同时期不同企业的经营目标和特点而变化的。如“以质量取胜”、“发展品种”、“降低成本、薄利多销、提高服务质量”、“优质、高效、灵活、文明”等经营方针决策。(3)市场决策即企业根据市场的需求和自身优势选好企业目标市场的决策。(4)市场营销组合因素决策即产品决策、价格决策、分销渠道决策和促销决策。(5)财务决策财务决策指主要就如何确定目标成本、预测经营收入、如何筹集资金和如何使用资金等问题进行决策。(6)企业改造决策企业改造决策所涉及的内容包括硬件和软件两个方面。硬件如工艺、设备的改造及厂房或经营设施的改造等,软件如企业管理的创新、企业职工素质的提高等。企业改造决策指就这两个方面在改造的规模、时间、方式等问题进行决策。(7)其他决策如组织与人事决策、对外联系决策等。
经营决策的主要内容有:人事决策、生产决策、销售决策、财务决策等。经营决策是企业为实现一定目标。按照科学的程序方法对有关企业全局性重大问题进行分析、研究 对比,选择其中一个最佳方案,并加以组织,实施的过程。
1、人事决策,为充分利用人力资源,调动职工积极性,对企业内部的劳动组织、职工培训、工资福利等的计划与部署。
2、生产决策、为保证产品适销对路。达到优质、高产、低消耗。对产品开发、品种、产量,质量、生产工艺、技术改造、生产设备、原材料消耗、能源消耗,产品包装等作出的计划与部署。
3、销售决策,为有效占领市场,扩大销售、达到用最省的销售费用,售出最多商品,对产品定价、销售渠道、销售方式、销售时间与地点、推销服务等作出的计划与部署。
4、财务决策,为有效使用资金,加强经济核算,对资金的来源、使用、管理等作出的计划与部署。扩展资料一、经营决策的基本构成要素:
1、决策者,决策对象,信息(内部信息和外部信息),决策理论和决策方法,决策结果。
2、 企业经营决策的基本范围(两大方面),确立企业经营方向,经营目标; 确定实现企业经营目标的基本设想,即确定企业的经营方针(产品开发制造销售客服服务,质量管理等具体方案)。
3、 经营决策的主要内容有:战略决策,产品决策,投资决策,供应决策,生产决策,营销决策,人力资源开发决策,企业合作决策等。
二、企业经营决策的组织体系(两大原则) :
1、经营者的职能与管理者的职能相分离(两权分离); 企业董事会及股东大会才有企业决策权; 企业经理没有决策权,必须执行董事会的各项决策方案(管理权) 。
2、坚持一个决策中心(企业董事会及股东大会)。参考资料来源:搜狗百科—经营决策
企业的基本经营决策可概括为五个方面,它们是:
1、生产方向的决策。企业生产方向一般在建厂时都已确定了,但由于企业外部环境还会不断随时间变化而变化,企业还需要重新研究和选择生产方向:
(1)坚持原来的方向:当外部环境对企业原定方向影响不大时,应坚持原来方向;
(2)增加新的方向:企业在坚持原来方向的基础上,若仍有多余能量,则可以考虑再增加新的生产方向;
(3)彻底转产:当原服务对象目前和长远的需要都很少,或者都很大,但企业的竞争强敌很多或受其它条件限制,本企业难以取胜,就要彻底转变方向。
3、产品价格决策。企业生产出一种产品时,是以产品的利润为主要目标,以扩大市场占有率为重要目标,还要适应激烈的市场竞争。这就必须进行价格决策,以合适的产品价格赢得各方面的效益和满意。这里有一种良价策略,即限成本定价策略、需求导向定价策略和竞争导向定价策略。
5、投资决策。企业投资是企业维持生产,调整和扩大生产能力,吸收先进技术,发展新产品的重要手段,对企业的生存和发展起保证作用。进行投资决策时要遵循以下原则:
(1)正确处理企业投资决策与宏观投资决策的关系;
(2)正确处理扩大再生产“外延”和“内涵”两种关系,且要以“内涵”为主;
(3)正确处理生产性和非生产性投资的关系;
(4)正确处理近期和远期收益的关系;
(5)正确处理局部和全局经济效益的关系;
(6)正确处理投资的需要与可能的关系
3,谁知道航运企业经营策略有哪些方面内容
问其他人
作为第一种选择,所需要的再投入资源较少,又可以通过这种方式提高自己提供物流服务的能力,但在具体运作中会在一定程度上受制于人,对与规模 小或物流运作经验不足的企业来说不失为一种较好的方式;相对而言,后者所需要的资源投入较大,由此带来的经营风险也较大,但可以获得较大幅度的发展和由提 供整体服务所带来的收益,对于具有相当基础的企业来说是一个可行的选择。以自身优势定目标市场 准确地、及时地找到目标市场是任何一个企业生存和发展的关键。航运企业由于业务范围、企业资源、网络规模等诸多因素的限制,使其不可能随心所欲地开展业务,并且物流业务的开展需要较大的资源投入,如果没有正确的市场定位,就会对企业的发展甚至生存造成威胁。内河航运:能源和原材料供应物流。对于像长航这样的大型企业来说,它提供的是长江大宗物资的运输和配送服务,并参与产业和流通领域的物流供应链。同时长航也在集装箱多式联运、商品车物 流、冶金企业物流等方面展开实践。如:在已有商品车滚装运输服务的基础上,通过分析内外部环境,总公司联合武汉长江轮船公司和重庆轮船公司出资组建专门的 汽车物流公司,整合集团分散在长江流域和沿海地区的运输、仓储、码头和汽车销售、检测、维修、保养等资源,统一经营集团内相关汽车物流资产,建立较具规模 且规范化运作的汽车物流企业。另外长航还和中石化共同组建了长江石油产品物流服务企业,对长江流域内的石油及其产成品的物流进行统一的作业。沿海航运: 沿海工业区间的工业品、能源以及南北方农产品的物流 由于我国主要工业区和主要原材料、能源产地的重合度小,沿海地区原材料和能源的运送将为沿海航运企业创造极大的市场。最近一段时间,国内煤炭、油料、矿石、钢材的沿海运输市场均处于供不应求的状态,为沿海航运企业提供了一个很好的发展机会。在沿海南北之间的农产品运输中做得最出色的当属中海,中海根据海南省农产品北上的物流需求结合市场实际情况,决定建立构建农业物流供应链,2001年 中海与海南永青共同组建的海南中海永青现代农业有限公司,开辟了海口港(含洋浦港)至秦皇岛、天津、大连等地的海上绿色通道,据实际统计经由海上绿 色通道的运输时间比陆路运输快2天,而运价却降低了1/3,使北方的居民能食用新鲜而价廉的海南农产品。另外中远集团广州远洋运输公司也积极参与了海南 省西部海上绿色通道的建设。远洋航运: 国际物流 国际间贸易中有80%的货物是通过海运完成的,远洋航运企业在国际贸易中扮演了极为重要的角色。航运企业除了拥有庞大的运输能力之外还具备了从事国际 物流业务所需的管理经验,在国外拥有众多网点,有固定的运输设备。这些都有利于国际物流业务的开展。但是产生国际物流需求的企业大多是跨国公司和国内优质 企业,它们具有较好的营运状况,对物流的需求较高,对于那些已经在我国国内设立公司的跨国企业来说,如果国际物流业务做好了,就有机会开展全面的合作。参 与并提供国际物流服务有利于物流企业占领高端市场,对于远洋航运企业来说为这些国际着名企业提供物流服务,能充分的锻炼和丰富企业对物流运作过程的管理能 力,能迅速建立知名度,为以后的业务开展创造机会。在这方面做得成功的如:马士基、APL、NYK等,他们在全球范围内为客户提供完善的物流服务。远洋航 运企业在以后的发展过程中应该加强与国际知名物流企业、加工型企业的合作,完成以市场为导向的经营体系和客户服务体系;选择国内行业中处于领先地位的厂商 建立稳定的全面的物流业务合作关系,抢夺制高点,进而与国际着名的物流公司建立战略联盟,引进先进的管理经验,成为一个全球物流服务商,为跨国企业提供全 程物流服务。成本决定运作模式 航运企业从事物流业务时,要具备多样化的服务档次或标准,不能一味地追求公司的品位搞大一统,在提供某种物流服务以及服务标准之前要首先测算成本与收益是否达到了预定的目标,以决定是否付诸实施。通过成本测算,有时我们会得到下面这种结果:即使物流企业自身的物流需求,从成本效益上讲有时都不应该由自己满足。例如中远,它的所属船舶在我国沿海 港口所需的设备零件就是由另外一家公司提供的;再如汉莎航空货运在全球200多个网点所需的电子产品零配件和飞机维修设备的物流是由英国的一家物流公司为 其提供服务的。它们是不能满足自己的物流需求吗?当然不是,只是这样做对公司的整体运作和效益更为有利。注重应急措施的程序 能把所有可能的危险在事前加以避免是一个理想状态,但实际上总会发生意想不到的事情,尤其在物流作业过程中牵涉到多个*作环节和各种复杂的外部环境, 任何一个环节出现差错都会造成整个物流运作过程的停顿或中断。外部环境的变化,如:道路、天气、社会治安、国际关系等,都会给物流运作带来意想不到的后 果。这时一个物流经营者需要具备较强的解决突发事件的能力,这种能力在很大程度上是在设计物流作业流程时给予的,例如设计应急措施程序,这样可以在最大程 度上减少因不良后果所造成的损失。如海湾局势日趋紧张之时,上海航运企业已经制定了比较周密的应急预案,像中海集团的方案甚至细化到了联运的方式,例如, 一旦发生港口封锁,或者大型船只不让进,他们就准备在货物到达迪拜后,把集装箱打开拆成散货,用散货小船走海路,或者通过拖车走陆路将货物送达目的地。加强内部资源的整合 由水上承运人向物流经营人的成功转变,即需要合适的外部环境,更需要企业自身正确地、积极地制定战略并加以实施。航运企业不能被动地由外部环境来引导 企业的发展,要由内部产生驱动力。世界上各大航运公司都在积极介入物流业,并成立了专门的物流公司,使全公司的资源和设施能有效地发挥整体作用。在这方面 许多国外航运公司已经取得了较大的发展,如:日本商船三井(MOL)在2001年把原来独立运作的空运*公司和其它一些子公司整合为MOL物流公 司;NYK今年设立了NYK物流公司,并计划扩展其物流业务,在未来4到5年内,物流业务在集团整体营业额中的比重将增至40%至50%;APL物流业务 营业额在母公司东方海皇集团(NOL)中的比重正在增大,最终将成为NOL主要的创收业务;马士基物流在世界范围内为其客户提供物流解决方案,能随时加以 实施,被WAL-MART评为最佳承运人也可以从一个方面说明马士基物流的服务能力。实施合作双赢策略 合作的开展将不仅是物流运作流程上下游之间,有时甚至是竞争对手之间的合作,对于企业来说利益和发展是同样重要的。我国的航运企业要充分利用自己在国内服务网络和在已有的客户群资源,联合国内流通企业或大型工业企业合资或合作建立物流服务体系。如:海南中海永青的 建立和运营;中远和上海通用合作; 中远与厦华电子的合作,中远与科龙、小天鹅合资成立的安泰达;长航与中石化合资成立的中石化长江燃料有限公司等;这些都是我国物流业中上下游企业合作的典 型例子。纵观世界航运业和物流业的发展,其间充满联合、联盟、合并、重组等各种形式。由此联合化实体有: 铁行渣华、马士基海陆等;航运联盟有:伟大联盟(哈-劳箱运,马来西亚国际航运,日本邮船,东方海外,铁行渣华),新世界联盟(APL,MOL,现代商 船,东方海皇),CHYK(中远,韩进海运,阳明海运,川崎,德国胜利),马士基-海陆等;还有各个公司在具体航线上的箱位合租,如:中远和四方联盟(川 崎,日本邮船,MOL,铁行太古)建立的澳线互租舱位的协议,川崎和阳明在太平洋航线和欧亚航线上的舱位共享协议。(
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